ゴールデン・ウィークの後半の5月4日に富士スピードウェイで
SUPER GT 第3戦を観戦してきました。
2002年からサーキットへレースを見に行くようになり、
初めてGTを観戦したのが、ゴールデン・ウィークの富士で、
それから6年間、ゴールデン・ウィークのGTは毎年予選・決勝ともに行ってましたが、
今年は予選の日がどうしても仕事が休めなく、
4日の決勝だけの観戦となってしまいました。
過去6年間、このゴールデン・ウィーク中のGTは、
毎年天気が良かったと自分は記憶しているんですが、
行かなかった今年の予選日は夕方まで天気が悪かったそうです。
行けなかった自分は運が良かったんだと思うことに(;^_^A
しかし翌日の決勝はかなり天気は良くなり、たまに曇りはしたものの、
顏に日焼け止めを塗らなかった自分は、見事に焼けてしまいました(;^_^A
今回、写真の方は、既に開幕戦と第2戦の分で結構載せたと思うので、
コスチュームやメンバーが変更になってるところを主に載せてみました。
流石に、富士で決勝のみだと撮れる枚数も少ないので、
載せる枚数も少なめです。
レースそのものは、やっとGT-R以外が勝って安心です。
どちらかというと、TOYOTA派な自分にはTOYOTAのサーキットで
TOYOTAの車が1・2フィニッシュだったので、良かったなと。
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SUPER GT 第3戦を観戦してきました。
2002年からサーキットへレースを見に行くようになり、
初めてGTを観戦したのが、ゴールデン・ウィークの富士で、
それから6年間、ゴールデン・ウィークのGTは毎年予選・決勝ともに行ってましたが、
今年は予選の日がどうしても仕事が休めなく、
4日の決勝だけの観戦となってしまいました。
過去6年間、このゴールデン・ウィーク中のGTは、
毎年天気が良かったと自分は記憶しているんですが、
行かなかった今年の予選日は夕方まで天気が悪かったそうです。
行けなかった自分は運が良かったんだと思うことに(;^_^A
しかし翌日の決勝はかなり天気は良くなり、たまに曇りはしたものの、
顏に日焼け止めを塗らなかった自分は、見事に焼けてしまいました(;^_^A
今回、写真の方は、既に開幕戦と第2戦の分で結構載せたと思うので、
コスチュームやメンバーが変更になってるところを主に載せてみました。
流石に、富士で決勝のみだと撮れる枚数も少ないので、
載せる枚数も少なめです。
レースそのものは、やっとGT-R以外が勝って安心です。
どちらかというと、TOYOTA派な自分にはTOYOTAのサーキットで
TOYOTAの車が1・2フィニッシュだったので、良かったなと。
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4月の12・13日とSuper GT 第2戦のために
岡山国際サーキットに行ってきました。
去年までは、岡山は一人で行っていたのですが、今年は友人と一緒でした。
2人で行くと、鈴鹿に行くのよりも安くすむ方法があって、とてもお得でした。
天気が行く前から心配だったんですけど、
土曜は曇りの予報は日焼けするぐらいの陽が射す時間帯があり
日曜の予報は曇りのち雨だったけど、本格的に降ってきたのは、
レース終了後だったので、大した影響はなかった。
2001年から2005年まで岡山は開幕戦になっていて、
2006年からは第2戦になり、今年で3回目だったのだが、
今年は過去3回中、一番客数が多かったように感じた。
多分ではあるが、やはりGT-Rの影響だと思われます。
で、そのGT-Rですが、速すぎですね。
あんなに速いのだったら、NSXに性能調整で載せられてるウェイト50kgを
降ろしてあげるべきだと思いますね。
次の富士で23号車はウェイト105kgですが、
これで予選の結果で上位に入っていたら、異常ですね。
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岡山国際サーキットに行ってきました。
去年までは、岡山は一人で行っていたのですが、今年は友人と一緒でした。
2人で行くと、鈴鹿に行くのよりも安くすむ方法があって、とてもお得でした。
天気が行く前から心配だったんですけど、
土曜は曇りの予報は日焼けするぐらいの陽が射す時間帯があり
日曜の予報は曇りのち雨だったけど、本格的に降ってきたのは、
レース終了後だったので、大した影響はなかった。
2001年から2005年まで岡山は開幕戦になっていて、
2006年からは第2戦になり、今年で3回目だったのだが、
今年は過去3回中、一番客数が多かったように感じた。
多分ではあるが、やはりGT-Rの影響だと思われます。
で、そのGT-Rですが、速すぎですね。
あんなに速いのだったら、NSXに性能調整で載せられてるウェイト50kgを
降ろしてあげるべきだと思いますね。
次の富士で23号車はウェイト105kgですが、
これで予選の結果で上位に入っていたら、異常ですね。
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11月3・4日に富士スピードウェイにて行われたSUPER GTの最終戦に行ってきた。
今年の最終戦は、JGTC時代から通算してちょうど100戦目ということで、
いつもよりちょっとだけ違う感じでレースが行われた。
100戦記念のグッズを販売したり、スタート進行前に記念のセレモニーを行ったり、
国歌を歌手の小柳ゆきが歌ったりなど。
自分は100戦目とはいっても、モーターショー開催中だったり、
GT500クラスのシリーズチャンピオンが既に決まっていたりで
去年ほど混まないのではないかと思っていたけれども、
考えが甘かったようで・・・(;^_^A
でもまぁ、モーターショーに比べたら、約1/3の入場者数なわけで。
人が多いので枚数撮れないのと、冬が近づくと太陽が低くなって、
ゴーストやフレアが入りやすくなるのもあって写真の方は散々の出来でした。
なので、載せてる写真はまだマシな出来のものになります。
レースは、去年に引き続きNo.32 EPSON Nakajima Racingが優勝しました。
去年は、調整+2での優勝だったけれども、
今年は調整無しのウェイト+5kgでの優勝だったのと、
最終的にドライバーズランキング2位という好成績だったので
応援している自分としては嬉しかったです。
300クラスの方は、最終戦までチャンピオン決定がもつれ、
レースの結果でランキングの1位と2位が同ポイントで並び、
優勝回数が多い方がチャンピオンになるという去年と同じパターンだった。
しかもNo.2の紫電は、去年に引き続きランキング2位でチャンピオンを逃した。
今年はARTAが約30ポイントの差を付けてチャンピオンにしたけれど
来年は、NISSANがZに代わり新型GT-Rを投入するとのことなので
面白くなりそうで、楽しみです。
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先週の土日に大分県にあるサーキット、オートポリスへ
SUPER GT 第8戦の観戦に行ってきました。
それにしてもオートポリスでシリーズチャンピオンが決まるとは思わなかった・・・w(゜o゜)w
ARTA NSXが100kgのウエイトハンディをリストリクターの径を絞ることによって
50kgにまで減らしてはいたものの、50kg載せて優勝してしまうとは・・・。
まぁ、今年のARTA NSXは開幕戦のスーパーラップで
驚異的なタイムを叩き出すぐらい速かったので
今年のチャンピオンに相応しいのではないかと思う。
しかし今年の最終戦で100戦目を迎えるのだから、
そこでチャンピオンが決まった方が盛り上がるのではないと思うんだが・・・。
まだ300のチャンピオン争いが残っているのが救いかなぁ・・・。
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SUPER GT 第8戦の観戦に行ってきました。
それにしてもオートポリスでシリーズチャンピオンが決まるとは思わなかった・・・w(゜o゜)w
ARTA NSXが100kgのウエイトハンディをリストリクターの径を絞ることによって
50kgにまで減らしてはいたものの、50kg載せて優勝してしまうとは・・・。
まぁ、今年のARTA NSXは開幕戦のスーパーラップで
驚異的なタイムを叩き出すぐらい速かったので
今年のチャンピオンに相応しいのではないかと思う。
しかし今年の最終戦で100戦目を迎えるのだから、
そこでチャンピオンが決まった方が盛り上がるのではないと思うんだが・・・。
まだ300のチャンピオン争いが残っているのが救いかなぁ・・・。
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台風一過の9月8・9日にツインリンクもてぎへ
SUPER GT 第7戦を観戦しに行ってきた。
9月とはいえ、日中は非常に暑く、
前回の鈴鹿と変わらないぐらい水分を取った。
日が落ちると気温も落ち、車のエアコンも必要ないぐらい過ごし易かった。
レースは32号車が予選3位、決勝日のフリー走行トップタイムで、
今回こそ優勝を狙えると思っていたのに・・・。
2周目の2コーナーで3号車に押されてコースオフ・・・＿|￣|○|||
「お゛ーい（｀Д´）ノ 」と思わず声を出してしまった(;^_^A
ただ1周目だったのが正に不幸中の幸い、コースに戻ってからはトラブルもなく
徐々に順位を上げていって、結果4位でフィニッシュ。ポイントランキングも5位。
残り2戦の結果次第では、チャンピオンも不可能ではない位置。
今回は特にアクシデントが多くて観ていて飽きないレースだった。
残り2戦も現地で観戦してきます。
RQ的には、87・88号車が参戦していないにも関わらず、
わざわざ茂木まで来ていたJLOCのメンバーを
全く撮れなかったのが痛かった・・・＿|￣|○|||
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9月とはいえ、日中は非常に暑く、
前回の鈴鹿と変わらないぐらい水分を取った。
日が落ちると気温も落ち、車のエアコンも必要ないぐらい過ごし易かった。
レースは32号車が予選3位、決勝日のフリー走行トップタイムで、
今回こそ優勝を狙えると思っていたのに・・・。
2周目の2コーナーで3号車に押されてコースオフ・・・＿|￣|○|||
「お゛ーい（｀Д´）ノ 」と思わず声を出してしまった(;^_^A
ただ1周目だったのが正に不幸中の幸い、コースに戻ってからはトラブルもなく
徐々に順位を上げていって、結果4位でフィニッシュ。ポイントランキングも5位。
残り2戦の結果次第では、チャンピオンも不可能ではない位置。
今回は特にアクシデントが多くて観ていて飽きないレースだった。
残り2戦も現地で観戦してきます。
RQ的には、87・88号車が参戦していないにも関わらず、
わざわざ茂木まで来ていたJLOCのメンバーを
全く撮れなかったのが痛かった・・・＿|￣|○|||
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